НОВ ГЛАС - New Voice

 Търговията излиза от подлезите и кметствата отново ще трябва да поемат поддръжката на съоръженията, които доскоро бяха пълни с магазини. Това твърди кметицата на район „Северен“ Ина Филипова. В последните двайсетина години търговците се грижеха за подлезите, в които въртят бизнес, а останалите съоръжения по булевардите бяха запуснати, защото в бюджета все нямаше пари. Сега задачата става още по-сложна, а няма как районните кметове да вдигнат ръце. Трафикът става все по-натоварен и нуждата от подлези – все по-голяма.

Безспорно най-занемарени в Пловдив са подлезите по „Мария-Луиза“ и “Цариградско шосе“. Те са нещо средно между бунище и обществена тоалетна, затова и никой не рискува да минава оттам. Изключение прави подлезът до Централни гробища, който наскоро бе ремонтиран, и то на два пъти заради вандалски набези. „Веднъж вложихме 30 хиляди лв., а феновете на „Ботев“ го изпотрошиха. После общината даде 40 хиляди и го направи отново“, разказва кметът на район „Източен“ Петър Петров. За да не се наложи пари да се дават и трети път, беше взето соломоновското решение вечер да се заключва, а сутрин да се отключва.Практиката със заключването се прилага и при втория обновен подлез - до Водната палата.

За него общината даде 25 000 лева.

Месеци след рязането на лентата и двете съоръжения са в нормално състояние – вече са нашарени с графити, но няма нищо изпочупено и е сравнително чисто.

„Има светлина в тунела и за още 2 подлеза на „Мария-Луиза“ - до „Билла“ и до новия търговски център срещу кметството“, твърди Петър Петров. Директорите на двата търговски обекта обещали да помогнат, защото няма как клиентите им да стигат до тях през подобна мръсотия. В реконструкцията на другите подлези надолу по „Цариградско шосе“ обаче няма кой да инвестира. Още преди години общината пробва да даде всички тези съоръжения на концесия срещу възнаграждение от 1000 лева. Кандидати обаче нямаше. След това кметът Славчо Атанасов обеща нов опит – с цена от 1 лев или дори 1 стотинка,

като предположи, че продавачите на цветя и свещи около гробищата биха предпочели да чакат клиентите си на закрито. И досега обаче търговците са наредени до оградата на траурния парк.

В „Северен“ има 3 подлеза и доскоро най-уреденият беше до хотел „Санкт Петербург“. Търговските обекти вътре обаче постепенно се опразват. На мястото има проблем с подпочвените води и концесионерът се отказва, липсва интерес и от други продавачи.

Още по-проблемен е подлезът до гимназия „Яворов“, където никога не е имало магазини. „Ще търсим пари, но в кметствата разполагаме само с приходите от наеми на гаражи“, заяви Филипова.

Проблемът не е само неин, защото кризата подгони търговците от подлезите и в центъра. На места с месеци стоят празни обекти. И няма желаещи да ги наемат. Изключение правят най-атрактивните зони като подлезите на Централна гара, до „Тримонциум“ и на „Чифте баня“. Дори и в подлеза до Археологическия музей обаче един от магазините доскоро пустееше.

Намалява интересът и към търговските обекти в малкия подлез до Тунела-север.

Така че перспективата е ясна – общината ще трябва да намери начин да инвестира в ремонта на подлезите. „Работим върху концесии за един лев или една стотинка, но едва ли ще има интерес, така че ще трябва да осигурим пари

на кметствата да ги поддържат“, казва зам.-кметът по общинска собственост Петко Атанасов. Откъде ще се вземат средствата в тази криза обаче, все още не е ясно.

Състоянието на подлезите в другите големи градове у нас не е по-цветущо. Когато Йорданка Фандъкова стана кмет на София, първият столичен проблем, който Националната телевизия реши да й посочи с красноречиви репортажи, бяха именно подземните съоръжения. И там преминаването често е рисковано, а търговията също не е универсално решение. Повечето от половината магазини в подлеза на Централна гара, например, пустеят, независимо от големия брой хора, които минават оттам.

В края на ноември кметът на Варна Кирил Йорданов обяви, че всичките 41 подлеза в града ще бъдат отдадени на концесия. Подземните съоръжения се нуждаят от поддръжка и охрана, за които общината няма ресурс, обясни той. Ще се мисли за групирането в пакети на подлезите в центъра и в крайградската част.